É o desequilíbrio das rodas e pneus, é o principal causador de vibrações no volante, sendo assim o balanceamento é que compensa através de contra pesos (chumbo na roda) o equilíbrio do conjunto de rotação.

O balanceamento de rodas é a compensação feita para equilibrar o conjunto de pneus e rodas com a aplicação de contrapesos de chumbo nos pontos mais leves da roda. Os problemas mais comuns causados pelo desbalanceamento são o desgaste acentuado e irregular em pontos alternados da banda de rodagem dos pneus, a perda de tração e estabilidade, a dificuldade de manter o veículo na trajetória e o desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores e terminais de direção.

É a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano horizontal. Seu valor é denominado ângulo de cambagem (câmber) e será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora e negativo (-) quando ela se inclinar para dentro. Este ajuste, de um modo geral, controla as características de rolamento das rodas.

A cambagem estando fora dos valores originais do veículo, pode causar desgaste irregular dos pneus, perda da estabilidade e aumento do consumo. Quando os valores de câmber entre as rodas possuem mais do que um grau de diferença, o veículo pode apresentar tendência a deriva (puxando) para o lado positivo.

Os pneus consertados são feitos com profissionais qualificados e material especializado para esse tipo de serviço, dando toda segurança e conforto para o cliente. Nunca rode com o pneu furado, se isso acontecer, provavelmente você perderá o seu pneu, pois ele não terá mais conserto.

O conserto de pneus é muito útil e segue a todas as normas de segurança exigidas atualmente. É aconselhável realizar o conserto do pneu quando ele apresentar esvaziamento causado por furo ou quando se perceber algo errado no pneu, como desgaste maior.

Faz-se o conserto de pneu em decorrência de um furo na banda de rodagem do pneu causado por um objeto perfurante, lacerante ou cortante, que atinge a banda de rodagem, perfurando e transpassando de fora para dentro da carcaça do pneu. Nas diversas situações poderá haver ou não o esvaziamento instantâneo do pneu.

É um método que consiste em consertar as laterais dos pneus, quando o mesmo sofre algum tipo de impacto, ou seja: (corte ou bolha). O processo é feito com a raspagem da lateral e a costura feita com cardonê, e levado a uma máquina para vulcanizar por aproximadamente três horas. Esse serviço é executado para que não se perca o pneu quando ainda novo.

O rodízio de pneus é muito importante para prevenir o gasto irregular. Se os pneus não forem verificados e o rodízio não for feito, o ruído na estrada irá aumentar, haverá menor economia de combustível e a estabilidade em pista molhada reduzirá. Pneus sem manutenção terão que ser trocados mais cedo.